Während alle Welt inklusive diverser Experterl gebannt auf den für physische Lieferungen eher irrelevanten Futures-Preis für Rohöl starrt, spielt sich die wahre Tragödie von “neuem Golfkrieg” bzw. “Peak Oil” gewissermaßen hinter einem Vorhang aus Verschweigen und Nichtverstehen ab. Das große Thema ist nicht Derivativpreis und nicht einmal “Crude per se”, sondern der dramatische Verlust von Rohöl, das für die Herstellung von Diesel und Kerosin taugt. Das gilt auch für die EU mit ihrem “hohen Diesel-Anteil”. Meldungen, dass “Europa” Öl von hinter der Straße von Hormuz durch US- und “westafrikanische” Lieferungen ersetzt habe,
führen in die Irre, weil die USA und Nigeria hauptsächlich wenig-dieselfähiges “Light-Crude” liefern. Vor allem die nicht-chinesischen Asiaten haben hier freilich ein noch größeres Problem als “Europa”. [Read more...]
Asien
“Iran-Krieg” : Das wahre Problem der EU und noch mehr der Asiaten
Wie bekannt, ist im Zug des Iran-Kriegs der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormuz unterbrochen worden, was den Ausfall von 20 Millionen Barrel Rohöl pro Tag zur Folge hatte – auf den ersten Blick ein lediglich geringfügiges Problem der Europäischen Union, deren Crude-Importe nur zu 6,2 Prozent aus “Ländern hinter der Straße von Hormuz” kommen, wie das ifo dokumentiert hat (siehe hier p5). Leider bezieht die EU aber mehr als 25 Prozent ihres mittelschweren Öls von dort - und das ist viel gravierender als die schiere Menge, weil es ohne “medium oils” keinen Diesel gibt, der für Europa speziell wichtig ist. Mit US-amerikanischem “Light Sweet Crude” ist diesbezüglich kein Blumentopf zu gewinnen. [Read more...]